L’instabilité climatique affecte tous les domaines de notre vie et la chaîne d’approvisionnement ne fait pas exception. Nous vivons et agissons en fonction du climat et, de plus en plus, nous produisons et transportons en fonction des conditions météorologiques extrêmes. Le commerce maritime verra comment l’élévation du niveau de la mer influencera les opérations de nombreux ports, en particulier ceux situés dans les zones de basse altitude. Les pics de conditions météorologiques extrêmes affectent la sécurité des routes maritimes, qui seront soit modifiées, soit concentrées dans des fenêtres météorologiques plus sûres, car les ouragans et autres phénomènes météorologiques extrêmes sont plus fréquents et causent plus de dégâts. Le transport en général subira des changements dans toutes ses flottes plus ou moins progressivement. La transition énergétique est un fait qui modifiera la manière dont les marchandises sont transportées. Des flottes à base de combustibles non fossiles, dont l’empreinte carbone est fortement réduite, seront utilisées. L’augmentation des événements climatiques extrêmes, c’est-à-dire la fréquence et l’intensité des tempêtes, du gel, des vagues de chaleur, des ouragans, etc. Ceci, combiné à la concentration de la production de certains biens dans certains pays, entraîne des retards ou des ruptures d’approvisionnement de plus en plus importants. Les entrepôts seront les régulateurs de nombreux effets du changement climatique. Une bonne façon d’y parvenir est de les anticiper, ce qui n’est possible qu’en s’appuyant sur une technologie telle que celle fournie par un système WMS comme LOGIFLEX. Avec son aide, les entrepôts pourront remplir efficacement leur fonction principale, qui est de réguler les différences entre l’offre et la demande. Des différences qui oscilleront, dans quelques années, en fonction du climat.